近年來(lái)，國際快遞業(yè)務(wù)保持著(zhù)快速增長(cháng)的態(tài)勢。國家郵政局的數據顯示，今年上半年國際快遞業(yè)務(wù)增速回升。國際及港澳臺快件業(yè)務(wù)量完成6.3億件，同比增長(cháng)21.2%；業(yè)務(wù)收入達338.6億元，同比增長(cháng)16.9%。

對國際快遞業(yè)務(wù)增長(cháng)的原因，國家郵政局分析認為，這主要受政策紅利釋放、前端電商需求刺激、企業(yè)自身服務(wù)能力不斷增強以及通關(guān)服務(wù)效率逐步提高等利好因素影響。業(yè)內人士也表示，跨境電商的快速發(fā)展是推動(dòng)國際快遞業(yè)務(wù)增速回升的主要原因。

據海關(guān)總署稅收征管局（上海）統計，今年上半年，全國跨境電商零售進(jìn)口商品清單達2.2億份，貨值456.5億元，同比分別增長(cháng)20.9%和24.3%，遠遠高于同期全國貨物貿易進(jìn)口1.4%的增幅。正是在跨境電商蓬勃發(fā)展的刺激下，快遞企業(yè)不斷加碼國際業(yè)務(wù)。

其中，順豐的國際化進(jìn)程走得比較遠，相應業(yè)務(wù)發(fā)展也很快。今年上半年，順豐陸續開(kāi)通了包括“成都-仁川”“深圳-印度金奈”在內的多條國際航線(xiàn)。同期順豐航空引進(jìn)了5架全貨機，使其全貨機機隊規模擴充至55架。

7月24日晚，順豐發(fā)布公告稱(chēng)，將進(jìn)軍國際空運/海運貨運市場(chǎng)，首先提供從香港/澳門(mén)/中國內地啟運至美國的海運（整箱）和空運（200公斤起）服務(wù)

盡管順豐相關(guān)負責人表示，目前順豐還是以聯(lián)合海運產(chǎn)品為主試點(diǎn)B2B海運業(yè)務(wù)，還未做好以順豐自有資源進(jìn)軍海運市場(chǎng)的準備，但其已能提供包括國際標快、國際特惠、國際專(zhuān)遞、海外倉儲、轉運等不同類(lèi)型及時(shí)效標準的進(jìn)出口服務(wù)，并為客戶(hù)量身定制包括市場(chǎng)準入、運輸、清關(guān)、派送在內的一體化進(jìn)出口解決方案。

申通股份董事長(cháng)陳德軍在今年年初就表示，今年將投入更多的時(shí)間和資金發(fā)力海外業(yè)務(wù)，重點(diǎn)圍繞打造全球口岸事業(yè)部、空運干線(xiàn)事業(yè)部、全球運行中心、直營(yíng)加盟模式、IT事業(yè)部、全球市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)管理中心、全球倉儲事業(yè)部等方面苦下功夫，通過(guò)體制機制變革，全面開(kāi)啟申通國際發(fā)展的新局面。7月，申通先后開(kāi)通了申通國際伯明翰、紐約、洛杉磯倉配分撥中心，申通國際從單一的包裹進(jìn)出口服務(wù)業(yè)務(wù)升級為全球倉配綜合服務(wù)業(yè)務(wù)體系。

百世也不甘落后，截至今年3月底，百世國際已在全球15個(gè)國家和地區開(kāi)展業(yè)務(wù)。繼在美國、加拿大、歐洲、澳大利亞、韓國、日本等多地進(jìn)行布局后，百世快遞在泰國大曼谷地區也已起網(wǎng)運營(yíng)，開(kāi)始進(jìn)軍東南亞地區。京東物流正在致力于搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡(luò )（GSSC），中通、圓通也在頻繁布局國際業(yè)務(wù)。

此外，致力于打造國家智能物流骨干網(wǎng)的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò )也在積極拓展國際網(wǎng)絡(luò )。今年上半年，菜鳥(niǎo)開(kāi)通多條中歐班列跨境電商專(zhuān)線(xiàn)，并與其他國家郵政公司進(jìn)行戰略合作。目前，菜鳥(niǎo)搭建的物流網(wǎng)絡(luò )已經(jīng)吸引全球3000多家物流企業(yè)參與其中。

不過(guò)，快遞物流企業(yè)“走出去”機遇大，遇到的挑戰自然也不小。國家郵政局發(fā)布的上半年郵政行業(yè)經(jīng)濟運行情況顯示，2019年上半年快遞企業(yè)國際件平均單價(jià)為53.6元，與去年同期相比呈現下降態(tài)勢。

專(zhuān)家提醒，國際物流市場(chǎng)環(huán)境復雜嚴峻，國內快遞物流企業(yè)出海后原有優(yōu)勢淡化，在成本管控、政策法規以及文化和營(yíng)商環(huán)境差異等方面都存在不少的現實(shí)難題。出海的快遞企業(yè)在運輸時(shí)、效以及后續服務(wù)方面都還有提升空間。同時(shí)，企業(yè)在海外還面臨來(lái)自DHL、UPS等國際物流企業(yè)的競爭。和這些深耕多年的行業(yè)巨頭相比，國內快遞企業(yè)在海外服務(wù)網(wǎng)絡(luò )和空運運力上都不占據優(yōu)勢，快遞企業(yè)國際市場(chǎng)擴張還有很長(cháng)的路要走。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)