互聯(lián)網(wǎng)連接了虛擬世界的數字資源，物流網(wǎng)鏈接了物理世界物品資源，互聯(lián)網(wǎng)與物流網(wǎng)融合鏈接了信息物理世界，成為了支撐新時(shí)代經(jīng)濟社會(huì )變革的基礎設施。這一新的智慧型基礎設施創(chuàng )新理念，推動(dòng)了經(jīng)濟社會(huì )在新基礎設施上重構，帶來(lái)了一系列創(chuàng )新與變革。

一、背景分析：國家大力推進(jìn)物流樞紐建設

2017年10月中國共產(chǎn)黨十九大報告正式宣布將物流網(wǎng)和信息網(wǎng)列為支撐國民經(jīng)濟發(fā)展的基礎設施建設范疇。發(fā)展經(jīng)濟基礎設施先行，2018年以來(lái)，國家相關(guān)部門(mén)為落實(shí)十九大報告，推進(jìn)現代物流網(wǎng)絡(luò )體系建設，組織了系列調研，做了系統的戰略部署。

2018年11月21日國務(wù)院常務(wù)會(huì )議決定部署推進(jìn)物流樞紐布局建設，促進(jìn)提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量和效率。會(huì )議指出，要瞄準國際先進(jìn)水平，多措并舉推動(dòng)“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流網(wǎng)絡(luò )體系建設，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。其中物流樞紐是物流新基礎設施建設的關(guān)鍵環(huán)節。

2018年12月24日，國家發(fā)展改革委和交通運輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設規劃》(下稱(chēng)“《規劃》”)，提出到2020年布局建設30個(gè)左右國家物流樞紐;到2025年布局建設150個(gè)左右國家物流樞紐，到2035年基本形成與現代化經(jīng)濟體系相適應的國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )。

2019年4月，發(fā)改委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《國家物流樞紐網(wǎng)絡(luò )建設方案(2019-2020年)》，提出在國家物流樞紐承載城市人民政府編制的建設方案基礎上，結合國家重大戰略實(shí)施需要，統籌研究確定第一批15個(gè)左右國家物流樞紐建設名單。

物流樞紐是重要的基礎設施，新時(shí)代基礎設施理念已經(jīng)出現了革命性變革?，F代社會(huì )是資源要素快速流動(dòng)的社會(huì )，其中虛擬的資源要素在智慧互聯(lián)網(wǎng)中流動(dòng)，實(shí)體資源要素在智慧物流網(wǎng)中流動(dòng)?，F代物流一邊連著(zhù)制造業(yè)，一邊連著(zhù)消費者，借助于互聯(lián)網(wǎng)+、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算、人工智能、區塊鏈、自動(dòng)化技術(shù)，推動(dòng)了物流系統的各資源要素實(shí)現了聯(lián)網(wǎng)、運算、優(yōu)化、運籌，讓物流過(guò)程中的信息流、資金流、商流四流合一，智慧物流網(wǎng)絡(luò )的邊界通過(guò)擴展與延伸，讓農業(yè)、制造業(yè)、商貿流通業(yè)實(shí)現全面互聯(lián)互通并融為一體，讓智慧物流開(kāi)始成為了經(jīng)濟社會(huì )系統的基礎支撐，推動(dòng)現代物流樞紐智慧變革，成為新基礎設施關(guān)鍵節點(diǎn)。

考慮到智慧物流成為經(jīng)濟社會(huì )基礎設施，作為智慧物流時(shí)代的物流樞紐與傳統的物流樞紐理念有很多根本的不同，推進(jìn)物流樞紐建設中需要有新思維和新理念。

二、認知升級：物流樞紐重構經(jīng)濟社會(huì )新秩序

從新基礎設施思維角度認識物流樞紐，首先要認識到智慧物流的特性，認識到物流鏈接制造端與消費端的連接特性，認識到物流與商流、資金流的融合特性，從而實(shí)現認知升級。

改革開(kāi)放初期，要想富先修路，道路橋梁等基礎設施推動(dòng)了資源要素流動(dòng)、分離和釋放潛能，推動(dòng)了中國經(jīng)濟大發(fā)展;現代物流的智慧升級，必將推動(dòng)資源要素融合統一、高效協(xié)同，實(shí)現經(jīng)濟發(fā)展的質(zhì)量變革與效率變革，通過(guò)提質(zhì)增效形成新動(dòng)能。

根據上述分析，新基礎設施理念需要提高我們對物流樞紐的認知升級，從物流樞紐重構經(jīng)濟社會(huì )新秩序角度看待“通道+樞紐+網(wǎng)絡(luò )”的現代物流網(wǎng)絡(luò )體系具有戰略意義。具體而言，有如下幾個(gè)重大理念變革：

1、新動(dòng)能重構：物流樞紐推動(dòng)資源要素高效協(xié)同

過(guò)去的物流樞紐建設，強調的資源要素的流動(dòng)，更多是以交通樞紐來(lái)出現，即在交通線(xiàn)路和多種運輸方式銜接的空間上節點(diǎn)建設樞紐，聚焦實(shí)物流動(dòng)的網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)。傳統物流樞紐強調的是實(shí)體的網(wǎng)絡(luò )樞紐，物流的要素“物”必須在樞紐進(jìn)行集中配置。

培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能，需要創(chuàng )新引領(lǐng)，數字賦能，重構供應鏈與產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)經(jīng)濟走質(zhì)量效益型發(fā)展之路。在物流領(lǐng)域培育經(jīng)濟發(fā)展新動(dòng)能，需要借助現代物流樞紐與網(wǎng)絡(luò )，促進(jìn)經(jīng)濟資源要素高效協(xié)同，這就要求從交通型樞紐向管理型樞紐轉變，更加強調物流管理與供應鏈管理，可能并不需要“物”必須運到樞紐聚集后再配置。通過(guò)物流資源要素的智慧調度與數字賦能，推動(dòng)物流樞紐從實(shí)體型樞紐向智慧型樞紐轉變。

互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)不斷發(fā)展和供應鏈服務(wù)不斷完善，物流、資金流、數據流、信息流等各種“流”逐漸成為發(fā)展經(jīng)濟的資源和要素，其中物流是各種流的基礎，以物流為核心并以云計算、大數據等的形態(tài)推動(dòng)聚“流”創(chuàng )新，以“流”為要素開(kāi)展各種服務(wù)，形成新的聚流樞紐，可以推動(dòng)資源要素高效協(xié)同的新秩序重構。

阿里巴巴集團旗下的電子商務(wù)平臺依托菜鳥(niǎo)物流網(wǎng)絡(luò )聚集的商貿物流，平臺所在地不一定在傳統的干線(xiàn)交叉點(diǎn)上，可以放于任何一個(gè)城市，比如杭州，圍繞平臺，利用菜鳥(niǎo)物流大腦，可以在全國范圍開(kāi)展網(wǎng)絡(luò )化的物流服務(wù)，形成的由樞紐聚集資源，由物流大腦調度和管理這種依托電商與物流平臺聚集實(shí)現商流、信息流、物流、資金流等要素的聚集，形成新型物流樞紐，而不是依靠產(chǎn)業(yè)集中推動(dòng)要素整合的創(chuàng )新思路，給樞紐城市的建設與布局帶來(lái)了根本變化，也為非傳統的交通樞紐城市發(fā)展樞紐經(jīng)濟提供了新的思路。

以物流為核心，推動(dòng)和商流、信息流、資金流融合，建立中央物流區CLD，也是近年來(lái)部分地區打造城市物流綜合體，創(chuàng )新物流樞紐運營(yíng)模式的可貴探索。

物流資源圍繞物流平臺創(chuàng )建物流網(wǎng)絡(luò )，物流樞紐與物流平臺融合發(fā)展。正因為有了這種理念變化，我國很多城市在聚集產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟要素時(shí)，完全可以顛覆以前道路交通節點(diǎn)的概念，用一種全新的手段來(lái)聚集資源。

2、體系重構：物流樞紐推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò )智慧變革

因為城市經(jīng)濟的發(fā)展離不開(kāi)實(shí)體性產(chǎn)業(yè)與相關(guān)經(jīng)濟要素的聚集，過(guò)去我國樞紐城市主要依靠實(shí)體產(chǎn)業(yè)集中帶來(lái)要素集中，所以傳統的物流樞紐是先有交通運輸網(wǎng)絡(luò )，并由道路交通網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)形成物流樞紐。也就是說(shuō)物流樞紐是圍繞著(zhù)實(shí)體貨物流動(dòng)與聚集自然形成的。

隨著(zhù)物流網(wǎng)絡(luò )與信息網(wǎng)絡(luò )融合，物流、商流、信息流、資金流合一，如今可以通過(guò)平臺經(jīng)濟推動(dòng)物流樞紐建設，在特定的位置可以聚集起各種“流”的資源要素，形成綜合樞紐，再通過(guò)樞紐的輻射反過(guò)來(lái)推動(dòng)智慧物流網(wǎng)絡(luò )重構，通過(guò)物流樞紐推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò )體系重構，營(yíng)造更高水平的產(chǎn)業(yè)布局條件，推動(dòng)地區物流樞紐的布局思路發(fā)生根本變化。

如：義烏不是傳統意義上的大的干線(xiàn)交接的節點(diǎn)，也不是傳統意義上的港口樞紐、鐵路樞紐，但依托小商品商貿資源的聚集，借助于互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)現物流、資金流、信息流、商流四流合一，形成各種“流”的資源要素聚集，讓義烏成為全球小商品物流樞紐。

不再局限于過(guò)去傳統的區位優(yōu)勢、交通條件等稟賦進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局(但區位優(yōu)勢與交通條件仍極為重要)，這一概念顛覆了傳統傳統產(chǎn)業(yè)布局的思路，其顛覆的條件是借助互聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算的支撐，讓經(jīng)濟要素流向、流量、聚集點(diǎn)發(fā)生變化。這一思路為西部、內陸等地區創(chuàng )新發(fā)展提供了思路。

3、邊界重構：內陸物流樞紐也可以連通全球

海權時(shí)代物流大通道是海洋運輸，因為出口產(chǎn)品和圍繞出口的要素聚集在沿海，所以過(guò)去我們的樞紐主要在沿海地區。如何用物流基礎設施推動(dòng)內陸地區經(jīng)濟發(fā)展，借助新絲綢之路推動(dòng)沿線(xiàn)國家布局產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟帶建設，推動(dòng)內陸消費制造發(fā)展，推動(dòng)商貿流通快速發(fā)展，這是中國一帶一路經(jīng)濟建設的重要內容。

推動(dòng)數字絲綢之路建設，與物流絲綢之路建設協(xié)同發(fā)展，并在智慧的絲綢之路關(guān)鍵節點(diǎn)，依托內陸消費帶來(lái)的商貿布局推動(dòng)內陸樞紐經(jīng)濟發(fā)展，可以使內陸地區物流樞紐成為全球資源要素的配置中心，物流區域樞紐向國際樞紐轉變。

完善和銜接供應鏈全鏈條，打造生態(tài)經(jīng)濟大平臺，培育新模式已經(jīng)成為國家關(guān)于物流樞紐建設文件中非常重要的內容。

三、發(fā)展展望：物流樞紐推動(dòng)新時(shí)代經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展

新時(shí)代樞紐經(jīng)濟，是一種以樞紐為核心，以聚流和輻射為特征，以?xún)?yōu)化經(jīng)濟要素的時(shí)空配置為目標，實(shí)現物流、資金流、商流、信息流等多種“流”融合配套的經(jīng)濟體系，其中傳統的多種交通設施與交通工具是物流的載體，互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、CPS是數字流的載體，在這一體系中，中轉、集疏和分撥功能起著(zhù)支撐作用。

與全球供應鏈的連接效率，決定著(zhù)“樞紐經(jīng)濟”的效率和競爭力，樞紐經(jīng)濟通過(guò)對人流、物流、信息流和資金流的聚集，為經(jīng)濟發(fā)展提供市場(chǎng)資源和持久動(dòng)力，從而促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高度集聚和結構優(yōu)化，實(shí)現可持續發(fā)展。新的樞紐經(jīng)濟的表現形態(tài)不應再是拘泥于狹小空間的臨空經(jīng)濟和臨港經(jīng)濟，而是以類(lèi)似于“平臺經(jīng)濟”、“航空經(jīng)濟”、“高鐵經(jīng)濟”、“海運經(jīng)濟”等交通方式為龍頭，實(shí)現多種交通方式融合配套的經(jīng)濟體系。

目前，經(jīng)濟資源要素已經(jīng)不是短缺問(wèn)題，而是高效協(xié)同與智慧配置問(wèn)題。物流資源也已經(jīng)數量足夠，但怎么提高運作效率，實(shí)現轉型升級，培育新增長(cháng)點(diǎn)與新動(dòng)能是我們面臨的新問(wèn)題。在時(shí)空兩個(gè)維度推動(dòng)信息流與實(shí)物流的集成，構建新物流體系，任務(wù)艱巨。

首先在要素維度上，需要聚集各種要素，實(shí)現資源要素的強聚集性。

重點(diǎn)是聚集各種“流”的要素，其次是聚集各種作業(yè)設施設備要素。設施設備要素具有弱流動(dòng)性，可以通過(guò)物流園區、物流中心建設等方式聚集，各種“流”的要素需要通過(guò)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境的營(yíng)造，打造區域發(fā)展勢能，建設大平臺，聚集來(lái)自周邊、全國甚至世界區域范圍的資源要素，彌補區域自身資源要素薄弱短板，從而實(shí)現產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，并借助物流網(wǎng)+信息網(wǎng)新基礎設施，再把聚集資源要素擴張輻射出去，通過(guò)聚集和輻射形成全產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展模式，來(lái)完善各個(gè)產(chǎn)業(yè)要素。

其次，在空間要素維度上，樞紐經(jīng)濟要以城市為載體，以物流樞紐為基礎設施，以供應鏈服務(wù)為手段，發(fā)展樞紐經(jīng)濟，推動(dòng)地區發(fā)展。

從目前來(lái)看，區位、綜合交通、市場(chǎng)需求、原料資源依然非常重要，我們可以把它叫做基礎條件，但它已經(jīng)不再是決定性條件。

樞紐城市的核心內容是什么?是高效的物流體系、發(fā)達的商貿市場(chǎng)、先進(jìn)的制造基礎、深厚的文化積淀和優(yōu)質(zhì)的商業(yè)服務(wù)，獨特的旅游資源等等，像這些資源進(jìn)行任意和有效組合的情況下，我們就有可能形成樞紐城市發(fā)展的一種支撐和保障。反過(guò)來(lái)說(shuō)，我們可以根據這種支撐和保障，根據這些要素來(lái)設計我們的樞紐。

發(fā)展樞紐經(jīng)濟最忌諱的是樞紐中的各種“流”一流而過(guò)，不能澆灌當地經(jīng)濟社會(huì )生態(tài)系統，使樞紐區域僅僅是貨物流轉中心，而不是商貿中心、產(chǎn)業(yè)中心。我們需要通過(guò)大網(wǎng)絡(luò )、大平臺、大通道、全鏈條和新模式，按照產(chǎn)業(yè)要素聚集、產(chǎn)業(yè)鏈培育、產(chǎn)業(yè)體系服務(wù)和國家產(chǎn)業(yè)政策導向有序地推動(dòng)經(jīng)濟要素在特定點(diǎn)上有目的的、可輻射的，最終可以形成規模經(jīng)濟發(fā)展模式的一種聚集。目前國內重慶、鄭州，國外德國萊比錫、西班牙拉薩戈薩等一些城市在這個(gè)方面做出了積極探索。

第三，在時(shí)間維度上，樞紐經(jīng)濟關(guān)注各種“流”的時(shí)間維度上的協(xié)同配置，具體路徑就是新基礎設施的物流網(wǎng)+信息網(wǎng)的體系建設。

在物流網(wǎng)的建設上，重點(diǎn)是推動(dòng)高鐵、公路、航空、水運等綜合運輸模式的多式聯(lián)運發(fā)展，合理配置實(shí)體物流流動(dòng)的要素配置，在信息網(wǎng)絡(luò )建設上，重點(diǎn)是推動(dòng)大數據、云計算、人工智能等技術(shù)發(fā)展，推動(dòng)貨物在時(shí)間維度上提前布局，推動(dòng)物流網(wǎng)絡(luò )的前置倉建設，滿(mǎn)足人們對物流配送時(shí)間維度上的要求。

樞紐經(jīng)濟是借助經(jīng)濟要素資源聚集平臺(交通樞紐、物流樞紐、物流服務(wù)平臺、金融平臺等)對商流、物流、資金流、信息流、客流等進(jìn)行集聚、擴散、疏導等的規?；a(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，具有高度的供應鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、產(chǎn)業(yè)集群化組織特征。在互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟業(yè)態(tài)不斷創(chuàng )新、綜合運輸和物流樞紐服務(wù)組織支撐下，以城市為載體的樞紐經(jīng)濟發(fā)展正呈現出全新的發(fā)展格局，通過(guò)聚集具有區域輻射能力的經(jīng)濟要素，主要是具有“流”的特征的經(jīng)濟要素，城市經(jīng)濟總量擴張、產(chǎn)業(yè)層次躍升、發(fā)展地位提升的路徑正在發(fā)生改變。

樞紐經(jīng)濟是一種聚流型平臺化、網(wǎng)絡(luò )化經(jīng)濟發(fā)展模式，即通過(guò)有針對性的基礎設施平臺、區域服務(wù)平臺、產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新平臺的規劃和建設，可以實(shí)現區域性經(jīng)濟流沿著(zhù)交通通道、交通樞紐、物流供應鏈組織、產(chǎn)業(yè)鏈構建、產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展等路徑進(jìn)行聚集，并以網(wǎng)絡(luò )化、平臺化服務(wù)為手段進(jìn)行經(jīng)濟規模擴張，使依托城市在較短的時(shí)期內成為所在區域的經(jīng)濟增長(cháng)極，從而為經(jīng)濟后發(fā)、處于重要國際國內通道節點(diǎn)位置的城市，通過(guò)新經(jīng)濟聚聚模式實(shí)現對傳統中心城市的超越，改變傳統的要素空間布局實(shí)現聚集發(fā)展的模式，推動(dòng)樞紐經(jīng)濟發(fā)展。

目前，我國城市發(fā)展樞紐經(jīng)濟的諸多基本條件初步具備，一方面是國家主干綜合交通網(wǎng)絡(luò )基本形成，一般性中心城市均具備承載各種經(jīng)濟流的能力和條件，另一方面，我國全面小康社會(huì )建設將帶來(lái)內需擴張引領(lǐng)的經(jīng)濟流集聚發(fā)展，以及“一帶一路”戰略實(shí)施帶動(dòng)新的國際經(jīng)濟雙向輻射經(jīng)濟流的集聚擴張，為此，樞紐經(jīng)濟在未來(lái)的發(fā)展中將具有基于通道、城市和產(chǎn)業(yè)三個(gè)層面進(jìn)行組織的特點(diǎn)，形成不同類(lèi)型和格局的經(jīng)濟樞紐，經(jīng)濟樞紐的發(fā)育必將在空間上重構我國經(jīng)濟版圖。

轉自：??物流北京網(wǎng)