欽州港所在的廣西是我國唯一與東盟海陸相連的省份。伴隨國際陸海貿易新通道建設，廣西作為“一帶一路”有機銜接重要門(mén)戶(hù)的戰略地位日益凸顯。

五月的欽州港，一派繁忙，一艘艘巨輪?？看a頭，一臺臺門(mén)機正裝卸集裝箱，一輛輛貨車(chē)、一列列火車(chē)進(jìn)進(jìn)出出……

欽州港所在的廣西是我國唯一與東盟海陸相連的省份。伴隨國際陸海貿易新通道建設，廣西作為“一帶一路”有機銜接重要門(mén)戶(hù)的戰略地位日益凸顯。

新通道：基礎建設大提速

為積極構建“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開(kāi)放發(fā)展格局，有機銜接“一帶一路”，廣西正傾力建設陸海新通道——

廣西北部灣港建設不斷提速。公司港口現有泊位83個(gè)，其中10萬(wàn)噸級以上泊位36個(gè)，年吞吐能力超2.4億噸。

為解決海鐵聯(lián)運“最后一公里”瓶頸，廣西沿海鐵路有限公司欽州港東站正加快建設集裝箱辦理站。該站負責人黃光輝表示，辦理站從開(kāi)工到運營(yíng)只用了不到8個(gè)月時(shí)間。

以公鐵、空鐵、海鐵聯(lián)運為基礎的南寧國際鐵路港正在加緊建設，鐵路港建成后將成為陸海新通道的核心節點(diǎn)、港—產(chǎn)—城一體化聯(lián)動(dòng)的現代物流標桿。

中新南寧國際物流園在如火如荼建設中，目前已引進(jìn)萬(wàn)緯物流等知名物流企業(yè)入駐，近期還將引進(jìn)東盟國家物流協(xié)會(huì )及所屬物流企業(yè)，共建中國—東盟多式聯(lián)運聯(lián)盟基地。

在中越陸路邊境，隨著(zhù)北侖河二橋、浦寨—新清兩條面向東盟的陸路通道相繼建成，廣西已開(kāi)通國際客貨運輸線(xiàn)路17條。

龍邦口岸邊民互市貿易區，邊民們開(kāi)著(zhù)三輪車(chē)進(jìn)出口岸。廣西靖西萬(wàn)生隆投資有限公司常務(wù)副總裁黃澤民介紹，火熱的邊民互市貿易，為3000多位邊民提供了就業(yè)機會(huì )。

大聯(lián)運：新通道變“大通道”

2017年9月海鐵聯(lián)運班列正式開(kāi)行以來(lái)，陸海新通道班列、班輪實(shí)現了規?；?、常態(tài)化運行。

中國鐵路南寧局集團有限公司總工程師黃一寧介紹，目前共開(kāi)行廣西北部灣港至西部?jì)鹊?條線(xiàn)路的鐵海聯(lián)運班列。2018年7月實(shí)現每天1列常態(tài)化開(kāi)行，今年增加到平均每天開(kāi)行2.5列。

廣西北部灣港已開(kāi)通外貿航線(xiàn)24條，實(shí)現東盟主要港口全覆蓋，并開(kāi)通至南非的外貿遠洋集裝箱航線(xiàn)。航線(xiàn)拓展和加密后，越來(lái)越多貨物通過(guò)北部灣港進(jìn)出口。北部灣港欽州碼頭有限公司總經(jīng)理周延說(shuō)，2018年廣西北部灣港完成集裝箱吞吐量290萬(wàn)標箱，其中通過(guò)陸海新通道抵港的集裝箱約5.78萬(wàn)標箱。

新通道建設推動(dòng)跨境陸路運輸規模不斷擴大。友誼關(guān)口岸跨境公路運輸日均通行貨車(chē)增至1300輛左右，2018年集裝箱運輸量約35萬(wàn)標箱，增長(cháng)90%以上。憑祥火車(chē)站站長(cháng)蔣靖說(shuō)，中越跨境直通班列實(shí)現每周1至2班常態(tài)化運行，內地多個(gè)城市相繼開(kāi)行經(jīng)憑祥到河內的跨境班列。

顯效應：降成本+引資本

各級聯(lián)檢部門(mén)推出一系列舉措，不斷優(yōu)化通關(guān)效率。

據了解，廣西口岸2018年進(jìn)口、出口整體通關(guān)時(shí)間同比分別壓縮60.58%、89.48%。傳統的江海聯(lián)運從重慶至新加坡約需25天，新通道僅需7-10天。從重慶至北部灣港陸上運輸時(shí)間僅需2天。

鐵路、港口等方面相繼推出降價(jià)措施。廣西沿海鐵路集裝箱運費下降20%，港口進(jìn)口、出口集裝箱常規收費分別下降80%、40%，海鐵聯(lián)運推行“一口價(jià)、一票制”。以重慶—廣西北部灣港—新加坡為例，綜合物流成本由原來(lái)8000元/標箱降至約5000元/標箱。

廣西金川有色金屬有限公司的母公司地處內陸甘肅，2013年來(lái)防城港投資建廠(chǎng)。公司總經(jīng)理助理張勇說(shuō)，他們通過(guò)海運從南美、非洲等地進(jìn)口礦石，靠近華南銷(xiāo)售市場(chǎng)，運輸成本大大降低。

廣西欽州保稅港區管委會(huì )常務(wù)副主任王雄昌介紹，陸海新通道使欽州港迎來(lái)新的發(fā)展契機。他們將持續優(yōu)化物流流程，推進(jìn)集裝箱物流全流程管理，不斷降低物流成本。

如今，一大批產(chǎn)業(yè)正沿著(zhù)陸海新通道崛起。中國—馬來(lái)西亞欽州產(chǎn)業(yè)園區總投資超過(guò)140億元，注冊企業(yè)350多家，一批高技術(shù)項目相繼投產(chǎn)。

新通道建設吸引上海華誼落戶(hù)欽州，項目總投資700億元，是廣西最大單體投資產(chǎn)業(yè)項目，預計建成后年產(chǎn)值達650億元?！氨狈降拿禾亢＿\到港后，經(jīng)過(guò)傳送帶直接進(jìn)入工廠(chǎng)，產(chǎn)品也可以通過(guò)海運直達廣東?！睆V西華誼能源化工有限公司項目副總監唐偉春說(shuō)。

來(lái)源：???新華社