記者從交通運輸部獲悉：7月11日是第十五個(gè)中國航海日，也是世界海事日在我國的實(shí)施日。今年中國航海日將圍繞“推動(dòng)航運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展”的主題，分別開(kāi)設中國國際海員論壇、中國國際船舶技術(shù)與安全論壇、民營(yíng)港航企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展論壇、行舟致遠航海文化論壇等4個(gè)分論壇，同時(shí)還將平行舉辦“海絲港口國際合作論壇”。來(lái)自“一帶一路”沿線(xiàn)多個(gè)國家（地區）的港口、航運物流、國際組織等400多位中外嘉賓將出席。

交通運輸部水運局副局長(cháng)易繼勇表示，今年以來(lái)，水運行業(yè)深入推進(jìn)水運供給側結構性改革，堅持深化市場(chǎng)化改革、擴大高水平開(kāi)放，著(zhù)力推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展。

在推進(jìn)港航降本增效方面，將貨物港務(wù)費、港口設施保安費、引航費、航行國內航線(xiàn)船舶拖輪費等4項實(shí)行政府定價(jià)和政府指導價(jià)的港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費標準分別降低15%、20%、10%、5%，并將港口經(jīng)營(yíng)服務(wù)性收費項目從15項減并至11項。引導督促?lài)H班輪公司建立與上下游企業(yè)合作共贏(yíng)和降費傳導機制。大力推進(jìn)以作業(yè)單證電子化為重點(diǎn)的港口提效。

在推進(jìn)“放管服”改革方面，取消下放5項水運行政許可事項。刪除了《國際海運條例》中對外商投資國際海運業(yè)及其輔助業(yè)相關(guān)股比限制的規定，取消了國內船舶代理須由中方控股的限制。

在促進(jìn)航運智慧綠色發(fā)展方面，加快推進(jìn)自動(dòng)化集裝箱碼頭為重點(diǎn)的智慧港口建設。以船舶靠港使用岸電為抓手著(zhù)力減少船舶大氣污染排放，截至2018年年底，全國已建成岸電設施3700余套，覆蓋5200余泊位。

易繼勇表示，交通運輸部正加快制訂《推進(jìn)長(cháng)江航運高質(zhì)量發(fā)展的意見(jiàn)》《建設世界一流強港的指導意見(jiàn)》《大力推進(jìn)海運業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導意見(jiàn)》和《內河航運發(fā)展綱要（2021—2050）》。

易繼勇說(shuō)，水運行業(yè)將繼續按照“開(kāi)放引領(lǐng)、海運先行、內河提升、勇創(chuàng )一流”的總體思路，加快相關(guān)意見(jiàn)和綱要的編制和出臺，充分發(fā)揮水運比較優(yōu)勢，著(zhù)力推進(jìn)水運高質(zhì)量發(fā)展，奮力譜寫(xiě)交通強國水運新篇章。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)