近日，北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )主辦的“首屆末端配送智聯(lián)交通高峰論壇”上，一輛1.6米高的5G無(wú)人配送車(chē)引起關(guān)注。記者從論壇上獲悉，針對快遞、外賣(mài)等配送車(chē)輛的“商用車(chē)標準”有望年內完成起草。

這輛5G無(wú)人配送車(chē)由北京理工大學(xué)中云智車(chē)公司和得威科技公司聯(lián)合研發(fā)制造，目前還在測試運營(yíng)中。北京理工大學(xué)研發(fā)團隊負責人關(guān)超文介紹，相比于普通無(wú)人車(chē)，5G技術(shù)可以幫助車(chē)輛完成復雜場(chǎng)景的遠程操作，完成指令動(dòng)作更加精準可控。

關(guān)超文介紹，這款5G無(wú)人配送車(chē)的裝載空間有十幾立方米，一次能裝幾十件小件快遞包裹。配送車(chē)充一次電可以跑80公里至100公里，目前已在北京理工大學(xué)等封閉場(chǎng)所進(jìn)行測試運營(yíng)。

得威科技公司CEO陳鎮波介紹，無(wú)人配送車(chē)首先需在測試路段跑，第二階段會(huì )將快遞送至消費者手上，此階段場(chǎng)景應用更加復雜，需要經(jīng)驗積累，而后才會(huì )規?；茝V。

北京市自行車(chē)電動(dòng)車(chē)行業(yè)協(xié)會(huì )會(huì )長(cháng)郭金芝透露，協(xié)會(huì )正在起草制定“商用車(chē)標準”，將對快遞、外賣(mài)等作為配送工具的電動(dòng)自行車(chē)提出更高技術(shù)標準。以續航里程舉例來(lái)說(shuō)，外賣(mài)小哥每天行車(chē)里程大概在130公里至160公里，而普通電動(dòng)自行車(chē)續航里程多為四五十公里，新標準擬將要求通過(guò)科技手段提高配送用車(chē)的續航里程。

轉自：中國物流與采購網(wǎng)