5月12日8點(diǎn)，裝載著(zhù)來(lái)自阿聯(lián)酋的聚乙烯、斯里蘭卡的椰糖、越南的休閑鞋等貨物的X9596次西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列從廣西欽州港東站駛出，開(kāi)往重慶團結村站。截至當天，今年西部陸海新通道班列運輸集裝箱貨物已突破30萬(wàn)標箱，達到30.3萬(wàn)標箱。

欽州港是西部陸海新通道陸海聯(lián)運的樞紐，火車(chē)、汽車(chē)與輪船在這里無(wú)縫銜接。近年來(lái)，大量來(lái)自我國西部地區和東盟國家等貨物在這里集聚，讓這個(gè)古代絲綢之路始發(fā)港煥發(fā)了新活力。在欽州港巨型貨輪上方，橋吊來(lái)來(lái)回回抓取集裝箱，放置在無(wú)人駕駛智能導引車(chē)上，智能導引運輸車(chē)井然有序地運輸集裝箱，偌大的碼頭和鐵路貨場(chǎng)卻鮮見(jiàn)人影。欽州鐵路集裝箱中心站的全自動(dòng)智能化門(mén)吊與欽州港的自動(dòng)化集裝箱碼頭連接形成鐵路與碼頭完整的生態(tài)共生體。

“今年西部陸海新通道班列出口貨物以四川、廣西、重慶等地生產(chǎn)的汽車(chē)配件、摩托車(chē)散件、發(fā)電機配件為主，進(jìn)口貨物以印尼的起酥油、越南的紙漿為主，運輸貨物品類(lèi)已累計達1143種?！眹F南寧局沿海鐵路公司欽州港東站站長(cháng)黃江南說(shuō)。

為提升班列運輸點(diǎn)線(xiàn)能力，國鐵南寧局沿海鐵路公司推動(dòng)欽州、北海、防城港地區三大港口路企合署辦公，實(shí)時(shí)共享船期、泊位、貨物、機械勞力等信息，提高裝車(chē)效率和精確度。同時(shí)，推動(dòng)欽州鐵路集裝箱中心站與北部灣港自動(dòng)化碼頭一體化運營(yíng)，共同納入海關(guān)監管，減少港口接駁，每箱可節省運輸成本100多元；推廣實(shí)施35噸寬體箱下水等鐵海聯(lián)運項目，減少拆裝箱、換箱轉運、空箱調運等作業(yè)環(huán)節，實(shí)現“一箱到底”，降低物流成本。此外，加強與船運企業(yè)對接，拓展從北部灣港下水的食糖、石料、板材等運輸項目，擴大班列“朋友圈”。

據了解，目前西部陸海新通道鐵海聯(lián)運班列圖定運行線(xiàn)達21條，服務(wù)范圍覆蓋我國18個(gè)?。▍^市）的72個(gè)城市152個(gè)鐵路站點(diǎn)，貨物通達全球121個(gè)國家和地區的503個(gè)港口。

來(lái)源于：人民網(wǎng)——廣西頻道