1、港口集裝箱吞吐量穩中向好，船舶租賃市場(chǎng)租金延續上行走勢

①2024年第一季度，我國各主要港口集裝箱吞吐量的表現穩中向好。據統計，全國港口完成集裝箱吞吐量共計7673萬(wàn)TEU，較去年同期上漲10.0%。

②集裝箱租船市場(chǎng)行情延續穩中向好走勢，市場(chǎng)租金繼續上漲。據克拉克森統計，4月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲3.4%、3.8%、10.5%、2.8%。

2、歐地運價(jià)繼續調整

歐地航線(xiàn)，據標普環(huán)球發(fā)布的數據顯示，歐元區4月綜合PMI初值升至51.4，高于前值及市場(chǎng)預期，顯示出歐洲經(jīng)濟出現回暖跡象，但各行業(yè)的復蘇并不均衡，制造業(yè)繼續處于榮枯線(xiàn)下方的水平。此外，2月歐元區零售銷(xiāo)售同比及環(huán)比數據雙雙下降，消費數據表現繼續疲軟，未來(lái)歐洲經(jīng)濟前景的表現仍值得關(guān)注。4月上半月，運輸需求增長(cháng)乏力，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運價(jià)延續調整走勢。臨近月底，主要航商執行漲價(jià)計劃，推動(dòng)即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格出現反彈。4月，中國出口至歐洲、地中海航線(xiàn)運價(jià)指數平均值分別為1721.04點(diǎn)、2272.40點(diǎn)，較上月平均分別下跌11.2%、8.1%。反映即期市場(chǎng)的上海港出口至歐洲和地中?；靖凼袌?chǎng)運價(jià)平均值分別為2060美元/TEU和3077美元/TEU，較上月環(huán)比分別下跌0.2%、上漲0.5%。

3、北美行情繼續回落

北美航線(xiàn)，據美國勞工統計局發(fā)布的數據顯示，美國3月CPI同比上漲3.5%，高于前值及市場(chǎng)預期，數據表明近期美國通脹出現反彈并非暫時(shí)現象，美聯(lián)儲為遏制通脹，很可能在更長(cháng)時(shí)間內維持高利率。在高利率、高通脹的背景下，未來(lái)美國經(jīng)濟增長(cháng)陷入停滯的風(fēng)險正在加大。4月初，運輸需求表現疲軟，供需基本面不佳，市場(chǎng)運價(jià)持續回落。下半月，主要航商開(kāi)始推動(dòng)運價(jià)上漲計劃，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格出現企穩反彈走勢。4月，中國出口至美西、美東航線(xiàn)運價(jià)指數平均值分別為927.47點(diǎn)、1051.32點(diǎn)，分別較上月平均下跌9.9%、10.9%。

4、澳新運價(jià)先跌后漲

澳新航線(xiàn)，當地對各類(lèi)物資的需求繼續在低位徘徊，供求平衡情況不理想，市場(chǎng)運價(jià)延續下行走勢。臨近月底，運輸需求出現回暖跡象，市場(chǎng)運價(jià)有所反彈。4月，中國出口至澳新航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為793.87點(diǎn)，較上月平均下跌14.2%。

5、波紅行情走勢良好

波紅航線(xiàn)，4月初，目的地國家傳統的“齋月”臨近尾聲，運輸需求開(kāi)始持續轉好，之后始終保持在較高水平，供求關(guān)系逐步改善，市場(chǎng)運價(jià)走勢良好。4月，中國出口至波紅航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為1444.04點(diǎn)，較上月平均上漲4.7%。反映即期市場(chǎng)的上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運價(jià)平均值為2006美元/TEU，較上月環(huán)比大幅上漲26.6%。

6、日本運價(jià)繼續下跌

日本航線(xiàn)，運輸需求總體平穩，市場(chǎng)運價(jià)繼續下跌。4月，中國出口至日本航線(xiàn)運價(jià)指數平均值為731.61點(diǎn)，較上月平均下跌2.9%。

來(lái)源于：交通運輸部