4月4日上午9：30分，滿(mǎn)載瓷磚及調味品的100個(gè)集裝箱在佛山高明港裝班輪起航，經(jīng)水運地道四會(huì )南江碼頭后，汽車(chē)短駁至三水西鐵路貨場(chǎng)，再通過(guò)鐵路貨運班列開(kāi)往云南王家營(yíng)西站，這是全國首個(gè)“無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)”成功組網(wǎng)后，首次開(kāi)行鐵水聯(lián)運班輪+班列，同時(shí)也標志著(zhù)粵港澳大灣區開(kāi)啟鐵水聯(lián)運新模式。

佛山位于廣東省中南部，珠江三角洲腹地，珠江水系的西江、北江及其支流貫穿佛山全境，有著(zhù)發(fā)達的湖泊和河涌水系，據不完全統計現有港口、碼頭200余個(gè)，同時(shí)，作為陶藝之鄉，佛山的陶瓷更是暢銷(xiāo)國內外。依托豐富的水系資源和四通八達的鐵路網(wǎng)絡(luò )，開(kāi)展鐵水聯(lián)運新模式，是鐵路面向市場(chǎng)的創(chuàng )新性實(shí)踐，是實(shí)現運輸結構調整的突破性探索。

鐵路部門(mén)探索在鐵軌沒(méi)有延伸覆蓋的區域，與港口、碼頭、船務(wù)公司開(kāi)展鐵水聯(lián)運合作，利用水運已有的站場(chǎng)資源，開(kāi)設無(wú)軌鐵路貨場(chǎng)，辦理鐵路集裝箱運輸業(yè)務(wù)。兩大主要運輸方式的強強組合，將充分發(fā)揮各自比較優(yōu)勢，為企業(yè)轉型升級提供了新契機，同時(shí)，為貨主提供了多樣化、個(gè)性化的運輸服務(wù)，為促進(jìn)港口經(jīng)濟發(fā)展和對外貿易提供支撐保障。

為了確保鐵水聯(lián)運新模式的推廣，鐵路部門(mén)深入開(kāi)展市場(chǎng)調研，尋找鐵水聯(lián)運合作切入點(diǎn)，并積極爭取運價(jià)下浮政策和政府政策支持，調動(dòng)了各方參與的積極性，加快了全社會(huì )合力推進(jìn)鐵水聯(lián)運發(fā)展的進(jìn)程，實(shí)現了鐵水聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )化、規?；季?，零距離對接了粵西地區港口，打通粵港澳大灣區物流新通道，為對接“一帶一路”多式聯(lián)運網(wǎng)絡(luò )打下了基礎。

這次鐵路部門(mén)主動(dòng)拋出合作的橄欖枝，是鐵路部門(mén)服務(wù)黨和國家工作大局，在藍天保衛戰中當先行、做貢獻的政治擔當；是深化鐵路運輸供給側結構性改革、創(chuàng )新鐵路貨運服務(wù)模式的重要舉措。隨著(zhù)《粵港澳大灣區發(fā)展規劃綱要》、《廣東省推進(jìn)運輸結構調整實(shí)施方案》等一些上層規劃、政策的實(shí)施，鐵水聯(lián)運將會(huì )迎來(lái)更加廣闊、更具活力的前景。

轉自：高鐵網(wǎng)